موتور دویتس Deutz FL912 : بررسی فنی جامع

مقدمه موتور دویتس

موتور دویتس FL912 یک خانواده مشهور از موتورهای دیزلی چهار زمانه هوا خنک هستند که به دلیل استحکام، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری خود شناخته شده اند. این موتورها به طور گسترده در کاربردهای مختلفی از جمله قایق ها و سایر شناورها استفاده شده اند. سری FL912 با آرایش سیلندر خطی (موجود در پیکربندی های 3، 4، 5 و 6 سیلندر) به دلیل طراحی ساده، سهولت در نگهداری و قابلیت اطمینان در شرایط سخت، شهرت زیادی کسب کرده است.

زمینه تاریخی و توسعه

Deutz AG، یک تولید کننده موتور آلمانی با سابقه غنی که به قرن نوزدهم باز می گردد، یک پیشگام در فناوری موتورهای دیزلی بوده است. سری FL912 به عنوان بخشی از تعهد دوییتس به تولید موتورهای بادوام و کارآمد برای طیف گسترده ای از کاربردها توسعه یافته است. نام “FL” مخفف “موتور دیزلی هوا خنک” است، در حالی که “912” نشان دهنده خانواده موتور است. در طول سال ها، سری FL912 به طور مداوم بهبود یافته و اصلاح شده است تا نیازهای در حال تحول بازار و استانداردهای آلایندگی را برآورده کند.

تاریخچه دویتس

دویتس آگ (Deutz AG)، یک شرکت آلمانی با سابقه طولانی و پرافتخار در صنعت موتورهای احتراقی، به عنوان یکی از پیشگامان این حوزه شناخته می‌شود. این شرکت در سال 1864 توسط نیکولاس اتو، مخترع موتور چهارزمانه، در شهر کلن آلمان تأسیس شد. دوییتس از ابتدا تمرکز خود را بر توسعه و تولید موتورهای نوآورانه قرار داد و نقش بسزایی در پیشرفت فناوری موتورهای دیزلی و گازی ایفا کرد. در طول تاریخ، دوییتس همواره به دنبال ارائه راهکارهای قدرتمند، قابل اعتماد و سازگار با محیط زیست برای طیف گسترده‌ای از کاربردها بوده است.

مشخصات فنی و ویژگی های طراحی موتور دویتس

موتورهای Deutz FL912 با طراحی خنک کننده هوا مشخص می شوند که نیاز به سیستم خنک کننده مایع را از بین می برد. این امر ساختار موتور را ساده می کند و خطر نشت خنک کننده و گرم شدن بیش از حد را کاهش می دهد. این موتورها دارای یک سیستم تزریق مستقیم هستند که سوخت را مستقیماً به داخل محفظه احتراق برای احتراق کارآمد و کاهش آلایندگی می رساند.

در اینجا خلاصه ای از مشخصات فنی کلیدی و ویژگی های طراحی سری FL912 آورده شده است:

• آرایش سیلندر: خطی (3، 4، 5 و 6 سیلندر)
• سیستم خنک کننده: هوا خنک
• سیستم احتراق: تزریق مستقیم
• قطر سیلندر: 102 میلی متر
• کورس پیستون: 132 میلی متر
• حجم جابجایی: بسته به تعداد سیلندرها متفاوت است (به عنوان مثال، 3.23 لیتر برای نسخه 3 سیلندر، 4.31 لیتر برای نسخه 4 سیلندر، 5.35 لیتر برای نسخه 5 سیلندر و 6.47 لیتر برای نسخه 6 سیلندر)
• نسبت تراکم: 17:1
• سرعت نامی: 1500-2500 دور در دقیقه (بسته به کاربرد)
• مصرف سوخت ویژه: تقریباً 215 گرم بر کیلووات ساعت
• وزن: بسته به تعداد سیلندرها متفاوت است (به عنوان مثال، 270 کیلوگرم برای نسخه 3 سیلندر، 300 کیلوگرم برای نسخه 4 سیلندر، 380 کیلوگرم برای نسخه 5 سیلندر و 410 کیلوگرم برای نسخه 6 سیلندر)

سرسیلندر و بلوک سیلندر:

سرسیلندر معمولاً از آلیاژ چدن با درجه بالا ساخته می شود که برای مقاومت در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا طراحی شده است. این طرح شامل گذرگاه های جریان هوای بهینه شده برای افزایش راندمان احتراق است.

بلوک سیلندر نیز از چدن مستحکم ساخته شده است که برای ایجاد استحکام و دوام طراحی شده است. بلوک سیلندرها را در خود جای می دهد و از میل لنگ و سایر اجزای موتور پشتیبانی می کند.

پیستون ها، شاتون ها و میل لنگ:

پیستون ها از آلیاژ آلومینیوم سبک وزن ساخته شده اند تا اینرسی را به حداقل برسانند و پاسخگویی موتور را بهبود بخشند. آنها اغلب دارای چندین رینگ پیستون هستند تا از آب بندی و کنترل روغن بهینه اطمینان حاصل شود.

شاتون ها از فولاد با استحکام بالا آهنگری شده اند و پیستون ها را به میل لنگ متصل می کنند. آنها برای مقاومت در برابر تنش های چرخه ای عملکرد موتور طراحی شده اند.

میل لنگ یک جزء حیاتی است که حرکت خطی پیستون ها را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. معمولاً از فولاد آهنگری ساخته شده و به دقت متعادل می شود تا لرزش ها به حداقل برسد.

سیستم تزریق سوخت:

موتورهای FL912 از یک سیستم تزریق مستقیم استفاده می کنند، جایی که سوخت مستقیماً به داخل محفظه احتراق تزریق می شود. این سیستم معمولاً از یک پمپ تزریق سوخت، انژکتورهای سوخت و خطوط سوخت فشار قوی تشکیل شده است.

پمپ تزریق سوخت مسئول تحویل سوخت با فشار و زمان بندی صحیح به انژکتورها است. سپس انژکتورها سوخت را به صورت اتمیزه شده دقیق در سیلندرها اسپری می کنند.

سیستم خنک کننده هوا:

سیستم خنک کننده هوا از یک فن خنک کننده، مجراهای هوا و پره های خنک کننده روی سرسیلندر و بلوک سیلندر تشکیل شده است. فن هوا را روی پره های خنک کننده می دمد، گرما را دفع می کند و دمای کارکرد موتور را حفظ می کند.

طراحی پره های خنک کننده برای انتقال حرارت موثر بسیار مهم است. آنها معمولاً به گونه ای چیده شده اند که سطح را به حداکثر برسانند و جریان هوای متلاطم را افزایش دهند.

سیستم روغن کاری:

سیستم روغن کاری تضمین می کند که تمام قطعات متحرک موتور به طور کافی روغن کاری می شوند و اصطکاک و سایش را کاهش می دهند. معمولاً از یک پمپ روغن، فیلتر روغن، خنک کننده روغن (اختیاری) و مجراهای روغن تشکیل شده است.

پمپ روغن، روغن را در سراسر موتور به گردش در می آورد، در حالی که فیلتر روغن آلاینده ها را حذف می کند. یک خنک کننده روغن ممکن است در کاربردهای با کارایی بالا برای حفظ دمای روغن استفاده شود.

انواع و کاربردها موتور دویتس

موتورهای دریایی Deutz FL912 در پیکربندی های مختلف برای مطابقت با کاربردهای مختلف در دسترس هستند. انواع متداول عبارتند از نسخه های 3 سیلندر (F3L912)، 4 سیلندر (F4L912)، 5 سیلندر (F5L912) و 6 سیلندر (F6L912). اگر به موتور های دویتس المان علاقه دارید به شما پیشنهاد میکنیم موتور BF4M2012C را مطالعه کنید.

فایل PDF کتاب تعمیرات موتور دویتس 912/913

این موتورها بیشتر در موارد زیر استفاده میشوند :

• قایق های ماهیگیری: این موتورها به دلیل قابلیت اطمینان و دوام بالا در قایق های ماهیگیری مورد استفاده قرار می گیرند.
• تراک میکسر ها : موتورهای FL912 در تراک میکسر ها به عنوان موتور کمکی برای چرخاندن بتن استفاده می شوند.
• بیل های مکانیکی : این موتورها در بیل ها مکانیکی مانند لیبهر 912 مورد استفاده قرار می گیرند.
• تجهیزات دریایی : موتورهای FL912 می توانند برای ژنراتورهای دریایی و پمپ ها نیز استفاده شوند.